在太阳下暴晒会使车漆外表变得很烫，但正常来说车漆并不怕热，由于各车企在造车时，涂膜工序的温度就能到达140℃-160℃，远高于暴晒温度。为检测车漆惯例运用的寿数，车企还要在专门的暴晒场对车辆进行天然耐候点评。

  实际上，车漆怕的是紫外线，它会让油漆里边的树脂发生反响，再加上阳光和雨水的相互作用，加快车漆老化，继而呈现色差、光泽感下降、掉漆等问题。

  以一组行进时的轮胎温度数据为例：车速为20km/h时，温度为50-60°C；车速为120km/h时，温度为90-110°C。停止状态下暴晒，温度只要55℃。

  但轮胎归于橡胶制品，长时间暴晒会加快轮胎老化，还易构成变形、龟裂等。所以夏天开车需恰当下降胎压，如行进路况较差，要去店内进行保养查看，查看轮胎厚度、磨损程度等，防止爆胎。

  大多数车内饰选用热塑性塑料、人造革、真皮等资料，且多用胶水固定，高温暴晒下，外表温度能达60℃，一朝一夕就会加快各种内饰资料的氧化反响，继而呈现裂纹、老化、褪色的状况。

  更重要的是，高温还会使部分原料的皮革、胶水分化发生甲醛等有害化学气体，因而夏天主张多开外循环通风。

  很多人喜爱放置一些车载用品在中控台邻近，此处阳光直晒，当车内温度很高且阳光聚集某处时，易发生自燃。

  密封和隔音作用的胶条，在长时间暴晒后，加快老化、发生龟裂，导致车辆密封性变差，若车辆带天窗或为敞篷车等，雨天易呈现车内渗水、漏水等状况。

  短时间泊车，可置办前挡玻璃遮阳伞，能很好阻挠阳光直射，然后维护车内饰品不被暴晒。

  将车停在室内泊车场最有用，如无条件可把车停在阴凉处，防止车辆在太阳下暴晒。

  一般的隔热膜可以阻挠阻隔紫外线%以上，红外线%以上，隔热作用不错。一起隔热膜还能在发生意外事故时进一步坚持汽车玻璃的完整性，维护车内人员安全。

  封釉是构成一种网状的维护层附在车漆外表，可以抵挡外界环境对车漆的腐蚀，还可提高亮度、硬度。

  镀晶则是经过高分子聚合物的作用在标明发生一层隔离层，作用跟封釉差不多，但硬度更高，抗氧化才能更强。

  catalogs:115814;contentid:11749485;publishdate:2023-08-23;author:侯甜;file:84-3bea0659-cfbc-4085-819c-a87838fe7d71;source:29;from:武汉交警;timestamp:2023-08-23 14:50:51;

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